#精彩文章節錄
#Uber再度遭遇危機
......這一項修法被視為目的是驅逐 Uber。
不過相較於 2017 年 2 月那一次爭議,此次的爭議有三個明顯的不同。
1⃣上一次計程車的支持者較多。這一次 Uber 支持者明顯增加,甚至有一面倒向支持 Uber 的傾向。
2⃣Uber 這次有了幫手:租賃業。租賃司機工會甚至揚言學習計程車業者示威抗議,要「癱瘓」行政院周邊交通。
3⃣交通部與計程車業的立場弱了許多。上一次計程車業主要抗議 Uber 沒有「納管、納保、納税」。現在 Uber 三種都有了;反而許多人發現計程車長期免稅,還享有政府的補貼。
那麼現在修法方的主要論點為何呢?根據交通部長林佳龍,是來自公路法第 34 條。該條款沒有實質的規範,只是將「計程車客運業」與「小客車租賃業」認定為不同行業。不過就根據這一點,訂定了此次修正草案的目標(⚠官腔預警⚠):
. . . 當前小客車租賃業者與資訊平台合作提供代僱駕駛服務之型態,於實務上已與其他汽車運輸業間產生業態模糊、市場重疊之情形;為強化分業管理及避免市場競合課題,爰檢討修正本規則新增第一百零三條之一條文 . . .
🚕🚕🚕🚕🚕
換言之,交通部清楚地說了修法目標就是要減少競爭 — 或者叫「避免市場競合課題」 。這是一種倒退。
交通部的說法其實不難懂。原本「小客車租賃業」經營的業務是租車。例如我去墾丁玩耍,會租一台車。若我偶爾需要司機,會另外請車行找司機。而計程車的業務則是載客。兩者有天然的劃分。
現在 Uber 跟租賃業者合作,變成路上隨時有「待租的車附駕駛」在待命,跟租賃業的原意不同。
但仔細想想,租「一台車子附司機」跟租「司機開的車子」真的有差嗎?今天其實已經沒有差了。在 app 與手機的時代,不論是車子、人的流動性都提高。可以自由拆分、組合搭配。
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說到底,租車與計程車在服務的都是同一個需求,可以概括為「出行」,也就是把一樣東西從 A 點運到 B 點。至於如何運送,由什麼運送,其實是一個配對的問題。
這是科技發展的大趨勢。例如我分析過 Uber 的目標是服務所有種類的出行。不管是載客、載貨、載餐、載飲料,也不管是用小客車、黑頭車、機車、直升機或是自駕車,Uber 都能媒合。而載送的形式也不只有單趟,也可能包括順風車(集結多人)、包車、來回、特殊需求(幼童、身障、7 人座)、豪華車等。
打開 Google Maps 也會發現同樣的趨勢。其不僅提供開車路線,也提供走路、腳踏車、公車、火車甚至搭船的路線。
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把所有的出行方式都集結在一個 app 中,當然會「業態模糊」。但那是因為本來就是同一種需求。當我要從我家到公司時,我並不介意是「租車附司機」或是租「司機開的車」,只要能好好的抵達目的地就好了。
反過來說,交通部對於租賃業務的想像,其實也已經跟不上今日「純租車」的現況。例如,為何租車必須一小時起跳?WeMo 電動機車服務就可以按分鐘租賃,租車為何不行?要求車子必須先回到「總部」更是離譜 — 若車子可以直接送交到下一位租車者手中,不是更環保也更經濟嗎?
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同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅8チャンネル,也在其Youtube影片中提到,2018年7月21日に納車されたCX-8 XD AWD。これまで特にトラブルなく快調でしたが、5月18日に島根県へ魚釣りへ行く途中の山道で加速中にエンジンから「ヒューン」という聞いたことが無い音が。 幸い、ヒューン音が再現したのはその時だけでしたが、先日の火山灰の影響の確認も兼ねて少し早めの法定1...
走行税 運送 業 在 泰國代購一姐:安妮 Facebook 的最佳貼文
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走行税 運送 業 在 夢運び隊リキシャーズ Rickshaws of Journey Facebook 的最佳貼文
【世界一周人力車の旅355日目】
【World Rickshaw Project In Indian】
人力車走行距離 約2902キロ トラック 約2244キロ 合計 約5548キロ ヒッチハイク約402km 日本ー中国ー台湾ー香港ー中国ーベトナムーカンボジアータイーインド🇯🇵🇨🇳🇹🇼🇭🇰🇻🇳🇰🇭🇹🇭🇮🇳
【はい!大発表でございます!✨✨✨】
...誠に残念ではございますが、コルカタに日本の人力車を入れることはできませんでした!!頑張ったんですけどね〜。この国は少し特別なルールがあるのかな?!愛よりお金が好きな人が政府や税関なのかな?!日印交流年とか関係ありませんでした。少しだけショックです。想いが強いだけに!でも!これも含めて旅なんですね。全てうまくいくわけじゃありませんね!残り6日間で長かったインドも終わりです。
人力車がなくてもそれぞれ色んな活動してました。
てんすけんはマザーハウスでリーダー的な存在に!言葉の壁を超えたエンターテイナーの精神で沢山の方を笑顔にしています。拍手!
👏👏👏👏👏
ケニーは運送会社や税関局等で戦ってました。ヒンドゥー語と英語混じりのヒングリッシュにも対応し一般常識場外の事を言われたりなどよくぞ絶えました。空いた時間にはジムにも行ってより胸筋に磨きをかけ間違いなく精神共に強くなったと思います。拍手👏👏👏👏👏
自分はとにかく人力車です。とことん調べたり写真撮ったりしてました。コルカタという街が好きになりました。さすがインド文化の原点です。なぜこの街が”City of joy”と呼ばれるのか?!もっと探求していきたいと思いました。
残り時間でリキシャーズらしいカタチを作りたいと想っています。乞うご期待で!
9月2日から浅草に帰ります。
そっからは浅草にて人力車の業務を再スタートしていますのでもし良かったら来てくださいね!
以上報告と予定になります!
ご心配おかけしました!😊
いつもありがとうございます!!!
愛を込めて!!リキシャーズより!
【こちらも重要】
YouTubeも約1ヶ月遅れですが更新していますのでどうかチャンネル登録よろしくお願いします。
https://www.youtube.com/channel/UCWaQLNLRc2DjrSXINqKwC_g
【YouTube】
*第1話から62話まであります*
★これ最新です★
最近更新が遅くてすいません🙇♀️🙇
https://youtu.be/LbDjwx39fEw
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♨︎良かったらイイネ・シェアお願いします♨︎
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走行税 運送 業 在 8チャンネル Youtube 的最佳解答
2018年7月21日に納車されたCX-8 XD AWD。これまで特にトラブルなく快調でしたが、5月18日に島根県へ魚釣りへ行く途中の山道で加速中にエンジンから「ヒューン」という聞いたことが無い音が。
幸い、ヒューン音が再現したのはその時だけでしたが、先日の火山灰の影響の確認も兼ねて少し早めの法定12ヵ月点検を受けてきました。点検をお願いした広島マツダさんでは先の異音の他、火山灰の影響がないか入念にチェックしていただき、整備作業の見学やこの日はMazda3も見ることができました。
果たして異音の原因や火山灰の影響はプロの整備士さんから見てどうだったのか、続きは動画でチェックしてください!
【動画でお伝え切れなかったこと】
■納車から1年間で発生したトラブル
納車から約1年間で発生したトラブルは以下の通りです。
・納車されて半年後くらいからエンジン始動時にマツコネがフリーズする
→バージョンアップで対処
・3速3,000rpmあたりでエンジンからヒューンという音がする
→1度発生したのみでその後再現なし。今回の点検で確認をお願いしました。
・5/3、阿蘇山噴火による火山灰を受けマシグレあらため火山灰グレーになる
→入念な洗車とエアフィルターのセルフチェックを実施。今回の点検で確認をお願いしました。
納車されてから発生したトラブルは以上です。KE CX-5で頻発したヘッドライトの液だれ汚れやビビリ音、メーターのカタカタ音はCX-8では発生してません。
■パックdeメンテの内容
次にマツダのメンテナンスパック、パックdeメンテの内容について。
他社同様、マツダも点検やオイル交換、車検がセットになったメンテナンスパックがあります。
私が利用しているのは新車購入時に付けた36ヵ月コース(車検付)
新車時から新車6ヵ月点検までの期間に加入できるプランです。
内容は新車無料6カ月点検×1回、法定12カ月点検×2回、マツダセーフティチェック×2回、エンジンオイル/フィルター交換×6回、車検×1回がセットになっています。料金は車両のサイズ等でクラス分けされており、スモール:デミオ(ガソリン車)クラス、84,000円~ラージターボ:CX-8
104,500円(税込)といった形です。車のサイズが違うからと言って点検項目が変わる訳ではないので、クラスが違っても極端に料金が上がる訳ではありません。
メンテナンスパックの是非について、個人的に法定点検をキッチリ受ける人積極的に利用して良いと考えています。その理由はスカイアクティブDの場合、オイル交換だけでも”それなり”の金額になりますし、単純に金額で考えてもお得。系列のディーラーであれば加入した店舗以外でも利用できますし、万が一途中で車を乗換える場合も未利用分は返金されるため安心です。
また、これは私がお世話になっている広島マツダさんだけかも知れませんが、パックdeメンテは融通が利くのがありがたいところです。例えば、距離を走る人で半年毎の点検とオイル交換のタイミングがズレる場合は個別にオイル交換を利用することができます。6回のオイル交換を使い切った場合は追加で料金を支払うか、オイル交換カードなどのお得なプランを利用するのもおすすめです。
点検内容も今回のように火山灰の影響をチェックしてもらったりと、メンテナンスパックだからお決まりの対応しかできないということではなく、ユーザーの要望に応じて相談ベースで対応してもらえるため、お値段以上の価値があると思います。
■法定12ヵ月点検と車検の違いについて
法定点検は法律で定められた点検で、車を使う人は道路運送車両法 第48条(定期点検整備)により点検を受ける義務が明記されています。
法定点検と車検は一見似ている印象を受けますが、法定点検は車が故障なく快適に走れるかどうか確認する点検。車検は車が保安基準に適合しているかを検査するための制度で点検ではありません。
法定点検は義務ではありますが、受けない場合の罰則規定はありません。また、実際には車検の際に点検を行うことが一般的なので違いが分かり難くなっています。この手の動画を見られる方は車の性能が発揮できるようキッチリ点検・整備を受けられていると思いますので釈迦に説法だと思いますが。
■法定12ヵ月点検の内容
法定12ヵ月点は「走る・曲がる・止まる」という基本性能を保証するために、足廻りや下廻りの入念な点検整備(分解整備)を行います。
いくつか例をあげますと、パワーステアリングベルトの緩み・損傷、ブレーキ・ディスク及びパッドの消耗、ホイール・ナット及びホイール・ボルトの緩み、プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフト連結部の緩み、エグゾースト・パイプとマフラー取付けの緩みと損傷のチェック等々になります。
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【CX-8 車両情報】
型式 3DA-KG2P
MAZDA CX-8 AWD
グレード XDプロアクティブ
マシーングレープレミアムメタリック
2018年7月21日納車
◆◆8チャンネルのオススメ関連動画◆◆
■総額450万円、8ヶ月乗って分かったCX-8のココが惜しい!(CX-8長期レビュー)
https://www.youtube.com/watch?v=Kx0J8PDchzo
■子育て世代のSUV、使い勝手は?3列シートSUV マツダCX-8の乗降性、居住性をレビュー
https://www.youtube.com/watch?v=YjmzmhoOXBE
■CX-8で広島から島根県出雲市までドライブ。郊外&高速道路でCX-8のグランドツーリング性能をレビュー!
https://www.youtube.com/watch?v=_OM4OV8PnrA
◆CX-8動画を随時更新!チャンネル登録はコチラ
https://www.youtube.com/c/8ChanTV?sub_confirmation=1
◆8チャンネルのトップページ
https://www.youtube.com/c/8ChanTV
◆8チャンネルのTwitter
https://twitter.com/hamaji36
◆Mazda CX-8納車ブログ
https://www.ikumen-life.com/2018/07/cx8.html
◆Mazda CX-8関連記事
https://www.ikumen-life.com/search/label/MAZDA%20CX-8
#cx8 #mazda #ディーゼル
走行税 運送 業 在 まとめまとめの Youtube 的精選貼文
【まとめのまとめ】
チャンネル登録はこちら
https://goo.gl/QN6ioA
宅配便最大手のヤマト運輸は、
ドライバーの負担軽減に協力すれば、
通常より運賃を安くする
「低価格コース」を新設する
検討を始めた。
インターネット通販
業者などの法人客向けで、
配達先を主要駅の宅配
ボックスなどに限定することが条件。
荷物を受け取る側にとっては
手間が増える半面、
ネット通販業者にとっては
「送料無料」サービスを維持
しやすくなるメリットがある。
ヤマトは今秋にも運賃全体を
27年ぶりに値上げする
方針を打ち出している。
法人客に適用している運賃
割引も縮小する方向で、
ネット通販大手
アマゾンなどと交渉している。
そのなかで低価格コースも提案する。
配達先は都心の宅配ボックスのほか、
ネット通販業者の各地の拠点や、
全国に約4千あるヤマトの
営業所などに限定するよう求める。
ネット通販の利用者などは、
こうした場所に荷物を取りに
いく形になる。
http://
headlines.
yahoo.co.jp/hl?
a
=20170309-00000009-
asahi-bus_all
これええな
コンビニ受け取りで十分
これは有能
コンビニ受取もやってくれよな
ドライバーやなくてコンビニ
バイトに負担が行くやん
運転してピンポンしての
ドライバーの負担に比べたら
コンビニ店員のが遥かに楽やろ
業態や店客の立場を越えて
協力して効率化しとるだけや
コンビニの客回りは悪くなる
んだよなあ
店員1人の時はレジ閉めて
取りにいかなあかんし
バックヤードが荷物まみれに
なって詰むやで
お前らが来いの精神
当たり前のように個別
配送だったのが異常なんや
自転車で5分くらいやから使うわ
自転車でダンボール担いで
帰るのかよ?
営業所の作業員が今度は
悲鳴をあげるんやろ?
そうでもないよ
かなり人件費浮くし楽やで
ドライバーとクルマ
増やすより金かからんから
ええことやと思う
そういえばだれでも
できるから人員の補充は楽やな
応対するだけやからパートの
オバちゃんでも出来るやん
もうアマゾンまで取りにいけよ
「実店舗でいいんじゃね?」
現状で営業所留めにすると
受け取りに10分は待たされるやで
二度と使わんわ
それはめんどいな
配送業者はもっと振り回され
てるんやで
欲しい時間に取りに行くでいい
振り回されてる…?(困惑)
自分で自分の首絞めてるだけやんけ
業務内容の改善もしないで
何が値上げやねん
ついでに営業所で段ボール
回収してくれへんか
コンビニ受け取りでバイトの
負担増えるって言うやつ
おるけどそんな負担ちゃうやろ
すぐ終わるわ
在庫の置き場所なんて無いぞ
そらそうやけどバイトの
負担はないやろ
煽りじゃなくお前って
ほんまに働いたことなさそうやな
働く場所のスペース取られて
買い物もしない奴の荷物探す
仕事をコンビニ店員は負担に
ならんと?
買い物もしないって流石に
手数料もらってるんだろ?
じゃなきゃコンビニが荷物
預かりするメリットがない
アメリカはロッカー
受け取りを導入してるみたいやな
日本にもあるぞ
スタイリッシュ
日本も導入始めてるぞ
再配達有料にしたれや
インターホン鳴らさずに
再配達伝票入れてそのまま
帰るような配達員が今でも
横行しとるんや
そういうのが増える一方やと思うで
それは既に案の中にあるらしい
再配達率が50%に近い
地域もあるって聞いて驚愕したで
頻繁に頼むからワイがいる
時間覚えて来てくれるようになったわ
これ実はみんなの覚えてるよ
帰宅時間とか風呂の
時間とかまで把握してる
何頼んでるかまで覚えられてるわ
せやね
エアガン初めたん?
って聞かれたわ
釣具とかは結構覚えられるね
ワイの勤務先(自宅至近)も
知ってるからたまに持って
きてくれることもあるけど
「これは会社持ってったら
ヤバいやつですよねw」
って言われたこともあるわ
うちの家なんか車おぼえられてたわ
「お車で走ってるみました。
出てらっしゃるから夜にこさ
せてもらいましたわ」
っていわれてビビった
実際日本は食い物とか目に
見える物はありがたがる
くせにサービスを軽視しすぎや
ワイは金払ったるから良い
サービスしろや派やな
目に見えないものはタダやからな
労働時間とか(白目)
IT業界が下に見えるのも、
上がシステムやなくて
成果物しか見ないからやしな
なんかこの問題が起きてから
配達の人のいつも
ありがとうございますって
言葉が嫌味に聞こえてくる
ようになった
これ個人商店が多い
楽天にとっては追い風やな
大口が送料アップな上に受取
送料ダウンで使いやすくなる
ヤマトが忙しくなろうが、
コンビニが忙しくなろうが、
知らんわ
アマゾンと契約したのが悪い
ワイはサービスを使うで
ヤマトの可哀想アピールに
まんまと乗ってて雑魚やな利用者も
外出するのが面倒くさい
老人がギャーギャー
言いそうだけど大丈夫なんだろうか
介護業にも言えるけど、
ニートフリーターが仕事を
選りすぐりせずにドライバー
やりゃ人手不足も解消されるんやがな
なお免許問題で更に乗り手は
少なくなるで
すぐ逃げるだろそんな奴ら
そんな人材は不採用やぞ
運送業を舐めすぎ
ワオ、ヤマトさんをお外で
待ち構える名采配
宅配きたら確実に受け取る
方法なんかないんか?
そっち方面も強化していけ
ドライバーがバーコード
読み取ったら自動的に次
おたく行くで通知サービス
あればええな
ヤマトが無能なだけやん
佐川はアマゾン切ったやん
営業所じゃなくて宅配
ボックスかええやん
でも主要駅だけじゃ意味ないやろ
根本的に非同期で受け取れる
ようにせなあかんわ
配達はもう日本の
ライフスタイルには合わん
大昔にコンビニで働いた事あるで!
コンビニは楽勝や!いうてるやつ
10年くらい外出とらんやろ。
時代は変わったんやで
コンビニはバイトが
集まらんで本来売り上げ
上がる店舗でも潰れとる業界や
宅配便取りに来る客は荷物
あるんやから、
あんまりついでに買い物してくれんで
コンビニ側旨みまったく
ないさかいキレるで
手数料?スズメの涙や。
だいたいコンビニが手数料
しっかりとったらヤマトの
コスト削減ならんやろ
コンビニはもはやボランティアだよな
何の旨味もあらへん
なんでも屋さんと化したコンビニ店員
コンビニ行けばいつも忙しそうやし、
どこ行っても常時求人の紙が
貼られてる
そういうの見てれば普通は
内情も察するもんやけどな
平日昼間に来て不在置いて
行くのホンマ無駄やしな
リーマンが平日の昼にいる
わけないのに
一人暮らしリーマンは
コンビニ受け取りしろや
平日に宅配頼むなら時間
指定くらいしとけや
なんでそんな手間を
惜しむねんて どうせ
受け取れんやんお前らは
現状Amazonの通常
注文やと配達日時指定が無い
のが問題とも言える
Amazonがシステム上で
配達日時指定必須にすれば
ちょっとはヤマトの負担
軽減にはなるかもな
たぶんヤマト側が時間指定に
追加料金かけてるんやろ
時間指定無料なら無料にするやろ
ヤマトのメンバーズ入っ
てれば無料でアマゾンの
荷物も時間指定できるんやで
有料なわけがない
あれええよな
入ってないやつ情弱すぎる
これAmazon価格で
おいくらくらい安くなるんやろ
こんなんより強制時間指定さ
せて各ドライバーの
スケジュール勝手に組む
ソフト作って再配達は別途料金
でええやん
二度目の再配達有料が一番
いいと思うけどなあ
そういう奴らのせいで
ちゃんと受け取ってる奴が
料金値上げで損するんだし
利用者負担にしてよ
ワイなら不在票だけ入れて回るわw
携帯やなくて本部にクレーム入れるわ
このサービス実現するなら
営業所留めの期間伸ばしてほしい
纏めて取りに行くから置いといて
ええと思う
汗水垂らして馬車馬みたいに
働いとるヤマトの
兄ちゃんたちが可哀想や
再配達はほんと
申し訳ないから運ちゃんには
ジュースとか何かしらあげる
ようにしとる
イギリスなんて宅配業者は
不在票入れてくれることしかせんで
それと、住所記載身分証
持って郵便局や営業所で
自分で引き取りがデフォや
いつ来るか待つくらいなら
取りに行くのがええな
営業所深夜まで営業してくれんかな
難しいねん
国が町内に一つ大きい
受け取りロッカー作れよ
マジめんどくさえ問題だわ
補助金出るようになるぞ
でも本来配達業者が工夫
すべきなのに税金で対応とか
都合いいよな?
結局は国民が得するんだから
税金使ってええやろ
便利になるなら企業努力
せずに税金で対策やな(白目)
ワイも税金で対応は反対や
しかも個人宅とかは対象外なんやろ?
新築物件には宅配ボックス
義務化とかすりゃええのに
料金値上げしてもいいから
家まで来てほしいて少数派なんかな?
そのほうがこっちも助かる
内緒の買い物が捗る
送料込みで一番安いとこで
買うだけやな
給与上げてドライバー増やせよ
なんでてめえの儲け
減らしたくねえからって
外資や客に文句つけてんだよ
・ヤマトの社員の負担軽減
・配送料値上げで小売の需要も増す
win-winやね
誰も損しない優しい世界
例えばアマゾンを利用
するにあたり宅配運賃が割引
されればアマゾンは助かるし
ドライバーも負担軽減に
なるけど利用者にはメリット
あるんか?
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ポイントつけるぐらいはするんちゃう
・再配達させる手間がなくなる
・好きな時に取りに行ける
それなら今でも出来るし運賃
割引になりますと言っても
利用者に目に見えるメリット
無いと取りに行く人はそんな
増えない気がするんだよなあ
嫁に通販がバレにくいやん
送料無料の維持
めっちゃありがたいけど窓口
混みまくるやろな
結局人数ふやさなアカンくなる
営業所ドライブスルー
みたいになっとれば気軽に
行けるんやがなぁ
ええな
ヤマトは荷物受け取ると結構
すぐポイント貯まるんだけど
ワイはそれで宅配に来る人が
使ってるのと同じ軍手貰ったわ
ワイは最近お菓子ボックス
もらったわ、
ミニカーと悩んだけど
あのお菓子の箱に猫入れるの
流行ってるらしいな
前あったバッジみたいな
やつとか即なくなったよね
ミニカーに必要な
ポイント数が引き上げになったよな
お菓子ってドーナツやっけ
再再配達はさすがに有料でいいで
いくらでも払ったるわ
走行税 運送 業 在 【走行距離課税】が適応されたら運送業界オワコンなのか? 的推薦與評價
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