2021.4.13全國廢核行動平台聲明 - 反對日本以鄰為壑,排放福島核污水入海!
2011年福島第一核電廠因發生核災,10年來持續產生輻射污水與污土,至今污水總量超過124萬公噸,日本內閣今日決議將把難以善後的輻射污水排放入海,將於兩年後執行。全國廢核行動平台提出聲明,台灣嚴正反對日本將輻射污水排放至海洋,使輻射物質進入到生態圈,造成輻射污染風險,更不應因成本考量,將鄰近國家的環境生態、海洋漁業與人民健康置於輻射污染的威脅之中。而此種便宜行事的做法更引發國際上強烈的抨擊,跨國發起的「福島核災將屆10週年,反對輻射污水排入海洋,終結核電!」連署由24個國家、311個團體共同聯名發起,台灣也有近40個團體加入連署表達反對。
福島核災已十年 輻射污水仍難以解決
福島核災是2011年發生的悲劇,但直到2021年還要承受核災帶來的污染還有影響,很多人以為核災結束了,但事實上經過10年,如何處置污水與核廢料仍然是日本政府最頭痛的問題,目前福島核電廠因為反應爐內至今仍有大量殘留的高放射性核燃料碎片殘骸難以移除,仍需持續注水冷卻反應爐心,每日有上百噸的輻射污水不斷被製造出來。東京電力公司目前用多核素除去設備(ALPS)來處理福島的核污水,雖然絕大多數的輻射核素都可去除,但卻無法除掉「氚」,因此一直儲存在廠區週邊,每5.5天就需要1個新水槽,現場蓄水量為140萬立方公尺,預計於2022年底飽和。
日本政府和東京電力公司曾表示核電廠區內仍有總量1200兆貝克的氚,這意味著將來可能會釋放出更多受污染的水,排放至海中透過魚貝類而對人體產生不良影響。日本民間團體建議可以用其他方式如透過大型水槽的陸地儲存與透過沙漿固化的儲存、以及增加儲存區土地的等提案,但政府卻在對這些提案沒有進行充分的討論下,選擇直接放流至海洋的做法。
2020年屢傳日本政府以現場儲水槽即將不敷使用為由,擬決議將輻射污水排放入海,不但引發日本全國漁會以及福島漁會表達反對立場之外;福島縣內有43個市町村(相當於鄉鎮市)的議會也做出反對的決議;此外,一項由福島縣縣民發起的連署,也募集了45萬筆連署名單,但日本首相菅義偉仍一意孤行,不顧在地民意反對,偏袒核電業者,不惜犧牲自己國家國民與鄰國權益。此種「以鄰為壑」的自私行為,令人憤怒,也突顯核電宣稱的「便宜」,其實是將污染處理成本與健康風險推給他人承擔,製造的假象。
核電代價高昂 日本不該以鄰為壑
全國廢核行動平台曾號召民團在2020年5月赴台日交流協會外抗議,正式遞交反對意見書給日本政府,11月更在外交部前召開記者會,重申反對立場,請日本政府三思,不該以鄰為壑,傷害海洋環境,更讓東亞鄰國一併承受日本使用核電的高昂代價。
這些受污染的廢水,排入大海不只是會影響到日本的漁民,也會隨著洋流影響到台灣,將侵害我國漁民權益、增加我國輻射檢測成本、甚至威脅水產品消費者的健康。此次決策影響重大,核污水排放入海不會只有一次,這代表未來三四十年沿海可能要長期承受污水排放,對海洋環境的影響是長期累積的,另外,日本內閣決議將在兩年後才施行,為了保護海洋環境,仍需持續呼籲日本政府應改採其他處理方式,台灣政府也應該重視未來可能的衝擊,經由正式外交管道表達反對,為國民健康與周遭海洋環境把關。
福島核污水背景說明:
福島核一廠在二○一一年三月十一日的東日本大地震遭海嘯侵襲,一號機至三號機發生「爐心熔毀」事故,甚至數度氫氣爆炸,造成大量放射物質外洩,是全球僅次於車諾比事故的最嚴重核災。為讓反應爐降溫,必須不斷注水,此外,滲入毀損建築的地下水和雨水也因此含有放射物質,使污水量增加。
目前福島約儲存了接近124萬公噸的輻射污水,這些污水含有氚(放射性氫),其輻射總劑量高達860兆貝克,難以透過緊急設置多核種除去設備(ALPS)將其去除。而目前儲存於水槽中的水有70%以上含有放射性物質,如鍶90、銫137和碘129,完全超過可排放的濃度標準,並無法透過二次處理將其完全去除。
2019年抽取的污染水再次增加到每日180立方公尺。等量的水經部分去污後儲存於1,000立方公尺的水箱。因此,每5.5天就需要1個新水箱。現場蓄水量為140萬立方公尺,預計於2022年底飽和。
「福島核災將屆10週年,反對輻射汚水排入海洋,終結核電!」國際連署,發起團體有24個國家,311團體,截至目前為止已有65,360人(來自86個國家)簽署了請願書。
網頁:http://chng.it/XgzQzHz6
【台灣也有近40個團體加入連署】台湾環境保護連盟、綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、媽媽監督核電廠聯盟、守望文教基金會、台灣蠻野心足生態協會、北海岸反核行動聯盟、看守台灣協會、PAPA非核陣線、環境法律人協會、台灣環境資訊協會、彰化縣環境保護聯盟、主婦聯盟環境保護基金會、台灣媽祖魚保育聯盟、台灣千里歩道協會、台灣永社、人本教育基金會、新北市愛鄉協會、林口社區大學、台灣同志諮詢熱線協會、綠色和平、綠黨、台灣公民自主發電行動聯盟、主婦聯盟南部辦公室、台灣人權促進會、台灣綠能臨門一腳協會、台灣環境教育協會、台南新芽、荒野保護協會、美濃愛鄉協進會、屏東縣好好婦女權益發展協會、高雄市公民監督公僕聯盟、高雄市鳳山社區大學、全國教保產業工會、主婦聯盟環境保護基金會南部辦公室、台南社區大學、屏東縣教育產業工會
發稿單位:全國廢核行動平台(此為一跨團體的串連平台)
2013年309全國廢核大遊行,北中南東共有超過22萬人上街要求終結核四、核電歸零。遊行結束後,數百個民間團體為串起台灣自主的公民社會力量,共同組成了「全國廢核行動平台」。廣招環保、人權、工運、教育、性別、社福...等各領域的公民團體,以「團體」作為成員單位,但不包含政黨組織,現已有超過兩百個公民團體加入。
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#拍攝花絮 #漏網鏡頭 片段時間都落在2019至2020年期間,在家整理素材發現,兩人以上出外景,在互動中會有很多好笑的片段,由於沒有很正式所以都沒剪入當時的影片中,這次整理了一些漏網鏡頭,一起來回味一下吧! Evita頻道: https://www.youtube.com/channel/UCkz...
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【高鐵確定南延 回顧一年前好過日建議】
行政院長蘇貞昌今天視察「屏東高鐵特定區」時宣布,確定 #高鐵南延屏東 並設置 #屏東科學園區。南延屏東路線長17.5公里、經費618億元,預定4月啟動綜合規劃作業,現有六塊厝車站將規劃往西遷移1.1公里,與高鐵屏東站相距70公尺並利用廊道串連。
本協會在2019年高鐵南延計畫進入評估時,即分析過這條路線選址原因以及需注意事項,強烈建議屏北加強產業機能以免高鐵產生「吸管效應」而非造福地方。如今蘇揆提出「屏東科學園區」計畫,算是邁出重要一步,接著就看開發招商與周邊服務機能,能否伴隨高鐵通車同步建立。
#以下就是我們前年兩篇分析精簡版:
(2019.9.9、9.10兩天刊出)
1. #高鐵南延前後共四方案
高鐵BOT合約中未包含左營以南的興建契約,因而南延必須採政府自建,這樣的支出在馬政府時代是絕不可能給南部的。
屏東特別之處在於南北狹長,人口分散,最大聚落屏東市人口也僅20萬人,距離觀光客最多的墾丁約95公里,從屏東市要到墾丁,不比高雄到墾丁近多少。
因此,若屏東要設站,要設在人口密集的屏東市周邊?相對居中的潮州?還是直接為了觀光目的拉到恆春? 過去就有爭議。後者在台鐵恆春線確定後已經出局。剩下的就只有屏東和潮州兩個選擇。
過去共四個南延屏東方案陸續被提出:
1.「左營案」由高鐵左營站北側股道岔出,於屏東市區東側台糖六塊厝農場設站,長17點6公里,行車時間15分,經費約619億元。
2.「燕巢案」由高鐵機廠分出,行車時間約8分,經費約756億元。
3.「高雄案」是循台鐵路廊地下化,停高雄站後延伸至屏東六塊厝,經費超過1000億元。
4.「小港潮州案」則從高鐵左營往南到小港機場增設一站,再往東延伸到屏東潮州,經費增至1500億元。
2. #為何左營案勝出?
高雄、小港潮州案經費過高,涉及大量拆遷,恐遇相當阻力。燕巢案由原高鐵正線出岔,涉及原廠號誌系統變更技術,工程不確定性高,恐影響目前高鐵營運,且未來屏東左營發車列車分開,營運模式較難規劃。
在全部方案中,自償率都是負的,但經費最低的左營案自償率可達「-2~-3%」,若加入土開效益,有可能打平成本。因此,考量技術、拆遷戶、經費效益、施工難度與時程,最終「左營案」預料將勝出。
3. #車站選址不是看地理中心
比起位在高屏邊界的六塊厝而言,潮州基地的確更接近屏東平原的中心。然而,車站選址是看服務人口而非面積,因而車站也會貼近「#人口重心」而非「地理中心」。
屏東南北超過100公里長,人口分布非常不均,以「屏東、潮州、東港、恆春」四大區分法,屏北的「屏東區域」人口就達40萬,佔全縣82萬人口的一半,其中又有一半集中在行政中心屏東市。屏東市的人口也接近第二大行政區潮州的4倍。
因此若單比效益,車站選址在屏東而非潮州難以避免,就算潮州周邊腹地廣大,甚至東港地區人跑去搭,人口仍敵不過屏東。
是否乾脆延伸墾丁也曾引發熱烈討論。這主要是因為2014年墾丁遊客曾達837萬高峰,之後雖逐年下跌,2018年跌到400萬左右,但仍獲選國外遊客最喜愛景點,顯示不這麼擁擠的優質觀光,仍大有可為。
然而,恆春的問題在於周邊人口只有5萬多,根本沒有「在地基礎客群」,高鐵旅次隨觀光季節大幅波動,在排點營運上都很困難。加以延伸距離太長,造價過高,且拉到恆春後仍有接駁等問題,並不符合效益,在台鐵恆春線定案後,已無考量高鐵的空間。
4. #高鐵南延真能造福屏東?
過去高鐵南延最大爭議一在興建與營運成本無法收回,二在預期外溢效益有限。而台灣高鐵或日本新幹線,通車後都造成國土結構的重整,對於非主要城市而言,效應大致有幾點:
4.1. 「#吸管效應」:意即地方都市商機加速被核心都市吸納,年輕人流往核心都市,甚至地方居民假日也往外消費,讓地方商機萎縮。在日本一些小型地方城市早已發生此效應,高鐵通車後,南北差距更擴大,也部分符合此特徵。
4. 2. 「#一日生活圈擴大」:運輸學有「45分通勤圈」的準則,高鐵通車後,超長距離通勤者也會變多,可能利於地方都市形成「純住城鎮(bed town)」機能,讓部分人願意以時間換取金錢,居住在較遠處。日本新幹線通勤族不少,但台灣僅中北部短程固定通勤旅客增加,連帶帶動台中以北幾站運量,這是通車時未料及的。
3.「#帶動投資與觀光」:這是地方政府最希望的結果,因新車站通車,而讓外來資金與人潮湧入,進而「翻轉地方」。然而,以高鐵過去案例,土地開發成功,和當地聚落、產業相輔相成,「強者恆強」效應相當明顯。如竹北,受惠新竹市區與園區外溢需求,成為台灣成長最快的城市。然而彰、雲、嘉幾站,土地雖廣卻缺乏大型投資。顯然不是蓋了高鐵就有錢和旅客。
如小林一三所言:「乘客是電車創造的」,要靠高鐵翻轉屏東並非不可能,但不能坐等有人來投資,而是要主動規劃,調整區域大型建設,最好在通車時就完成這些周邊計畫。
5. #高鐵延伸成敗關鍵在哪裡?
5.1 #屏東內部接駁
屏東人口分配不均的問題,加上高鐵彰化、苗栗、雲林營運後的經驗,讓人擔心的是高鐵不論選址在屏東何處,效益都無法涵蓋全縣。
在現有高鐵12站中,彰化站運量倒數第一,但彰化人口超過百萬,遠大於雲林、苗栗、甚至嘉義縣市。運量不佳的原因,其實就在於彰化高鐵位於彰南,吃不到彰北客群(去烏日較近),服務腹地受限。
未來高鐵屏東站營運後,由於不可能負擔負擔這麼多班次,因此許多車次可能仍以左營為終點。高鐵設址於屏北,對於潮州、東港地區民眾,仍可能選擇由公路運輸自行前往左營。而由於左營直達車多,往返墾丁遊客在左營轉乘的可能性仍較大,這些都會稀釋屏東客源。
未來屏東站能否超越高鐵「新三站」,就需要縣內接駁(台鐵、客運、汽機車)方式的密切配合! 我們建議六塊厝站除與台鐵共構外,更可考慮九州新幹線未全線通車時,新八代車站「同月台」「新幹線-在來線」轉乘方式,讓潮州.南迴線旅客快速轉乘台鐵!
5.2 #屏北產業規劃
屏東近年人口快速下滑,人口數已經減少到50年前水準,面臨的是高齡化、少子化、工作機會不足青年外流的三重人口結構問題。
屏東高鐵要能翻轉屏東,就不能「只求高鐵開到」,而是藉由政府投資,連帶考量高屏交通與產業結構重整。這有賴「六塊厝高鐵特區」的定位規劃、屏東市區發展軸向的修正、產業或研究機構引入;以及透過引入高鐵,調整屏東交通網的努力。
在日本前總務大臣增田寬也的地方消滅論中,他就提出以地方城市機能強化,作為抵抗東京磁吸的防線。如果六塊厝基地通車時,周邊一無所有,屏東市也沒有引進新的產業機能,我們預期高鐵將是把屏東吸乾的通道。
我們樂見中央在長期忽略南部後,近年來大幅提升高屏基礎建設投資的決心,但我們也希望投注的經費,能配套建立南部「產業自足、有效創富」的根基,而不要成為「北漂遊子」偶爾回來的路!
因此本協會誠摯建議近年來最重視投資高屏地區的蔡英文總統、蘇貞昌院長藉由高鐵延伸,擬定 #屏北地方創生戰略特區計畫,放寬特區內法規,吸引年輕人投入高值觀光與農牧業(六級產業化),並建立台商回流基地,重新檢討屏東整體交通網,讓年輕人在屏東看見未來,才是高鐵投資能發揮效益的後盾!
(以上為2019年建議)
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【慶祝中華民國110年元旦升旗典禮「牛轉新運.犇向希望」】
#加強防疫迎新年
今年元旦升旗典禮因防疫,改在縣府前廣場線上直播,並由彰化青年代表及鹿港國小小朋友領唱國歌,向國旗致敬,迎接新的一年,惠美在新的一年將更積極推動與年青人返鄉及在地發展等相關政策,帶領縣府團隊全力以赴。《詳細內容在貼文下方》
「牛轉新運.犇向希望」,有些事情過去只能想像,而我們的未來即將超乎想像,「美好彰化 希望城巿」我們攜手前進。
也感謝原報名元旦升旗典禮暨漫遊古蹟健行活動的朋友諒解,我們期待疫情快速退散,再擇期辦理古蹟健行部分。
【元旦升旗青年領唱代表】
彰化縣創藝美育協會會長李元灝、小三美日-豐晨貿易股份有限公司創辦人兼總經理許書林、彰化縣青農陳佳玲、三立《超級紅人榜》20關過關選手吳美琳、超級紅人榜比賽歌手秀水小男神周昱智、台視五燈獎五燈之星及三立超級紅人榜衛冕 14 關衛冕者王俊清、2019年「卦山力藝術祭」發起人葉育君。
【元旦演說】
歡迎大家一大清早來參加元旦升旗典禮,一同迎向充滿希望的2021。首先,要感謝防疫英雄站在最前線守護我們,因為你們的用心,讓我們很平安,也要感謝所有人在防疫期間的配合,大家共同為這塊土地付出,造就了最溫暖、最幸福的彰化。
時間過得很快,二年時間已經過去了,回首過去二年,縣府完成了許多不可能的任務,包括延宕多年的清水岩溫泉露營區終於順利OT委外,投資1億3仟萬的彰化縣生態教育中心-白色海豚屋,也在去年8月正式對外開放,經由縣府同仁的努力,我們局處業務推動總共榮獲中央108項首獎肯定,並推出36項全國首創。
雖然我們的腳步不曾停歇,但彰化的未來發展卻始終面臨著瓶頸,外在環境的轉變,讓過去10年彰化人口數從131萬下降到126萬,其中青壯年人口占極大比例,導致彰化競爭力逐漸的衰退。事實上,這是警訊也是轉機,這讓我們未來努力的目標與方向更清楚、更明確,我們應該更積極推動與年青人返鄉及在地發展等相關政策。
在過去二年,我們修繕和興派出所宿舍群、南郭宿舍群、活化縣內多處具歷史與文化的老屋,以公益換租的方式為青年提供創業場域,彰化縣歷史最悠久的眷村彰化巿中興庒眷村,在閒置10多年後,也即將啟動調查整修工作,完成後將提供青年更寬廣創業場域。
我們也成立了「青年發展暨就業服務科」,提供單一窗口服務;推展青年創業專業技術輔導課程,例如農客松、網路新經濟、電商平台經營等;啟動1000萬青年創業基金,協助青年圓夢;規劃青年住宅,協助青年安心成家;幫青農開闢新通路,努力打造「彰化優鮮」品牌,相關產品在小三美日、東森購物、中華郵政i郵購等電商平台上架販售,未來還會再拓展更多B TO B 、B TO C 電商通路,協助縣內產業打開國際通路。
但年青人的需求涵蓋各個層面,絕對不是那麼簡單,所謂「一年之計在於春,一日之計在於晨」,因此,新的一年,我們將更積極落實以青年發展為施政主軸,來回應青年的各項需求,為了減輕年青人負擔,完善長輩照顧及幼兒照護,我們將設立13處社福大樓、日照中心及老人文康中心,兩年來社區關懷據點倍增至280處,並朝一村里一關懷據點邁進,提供銀髮生活最健康的全面照顧。非營利幼兒園兩年來也增加3倍、準公共化幼兒園增加至99家,未來也將持續推動加倍增長,減輕年輕人負擔,讓他們願婚、樂生、能養。
我們也積極招商,在彰化市引資打造大家共同期盼的大型影城及商場,並在鹿港規劃興建包含旅館、商場、影城等附屬事業的綜合性客運轉運站,還有其他地區的招商也都緊鑼密鼓的在進行,連同我們持續推動的「彰化鐵路高架化」、「一軸一環雙樞紐」捷運建設和二林精密園區,都是為了增加工作機會、提高生活便捷度,讓更多青年留在彰化就業,一起擘劃彰化的未來,重新打造「彰化榮光,迎向新生」,朝向「美好彰化、希望城市」的目標邁進。
「牛轉新運.犇向希望」,有些事情過去只能想像,而我們的未來即將超乎想像,祝福各位貴賓及好朋友們健康快樂、萬事如意,今天的活動圓滿成功,謝謝大家!
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#拍攝花絮 #漏網鏡頭
片段時間都落在2019至2020年期間,在家整理素材發現,兩人以上出外景,在互動中會有很多好笑的片段,由於沒有很正式所以都沒剪入當時的影片中,這次整理了一些漏網鏡頭,一起來回味一下吧!
Evita頻道:
https://www.youtube.com/channel/UCkzE_4T_aHBktwkCpfkF4Ow
影片中的景點如下:
[台中農村二日遊] 豐原公老坪、鐮村社區親子景點,遠離城市的田園生活、體驗農事採收以及豐富的人文歷史
https://youtu.be/34sH-_1Lzc0
[中華三菱發現台味大挑戰] 開車帶你高雄吃喝玩樂,到美濃民俗村吃客家菜、體驗三和瓦窯磚塊DIY以及小吃美食,超玩券都幫你買單
https://youtu.be/aASMFYBkj6Y
[2020南投日月潭跟團遊記] 點亮村落計畫頭社農村體驗兩天一夜踩線團,划獨木舟和sup看日出、金針花海還有會移動的泥炭土活盆地
https://youtu.be/dTS5537yiSY
清境農場有直達車了,就在台中搭台灣好行!看綿羊秀、走清境高空觀景步道、到博望新村吃滇緬料理,吃喝玩樂一日遊攻略
https://youtu.be/OfEV_xtgscU
[台北貓空景點深度遊] 帶你繞貓空一圈,健康走步道、人文找廟宇、拍照去茶園以及自然有壺穴,遊園車輕鬆遊!
https://youtu.be/gA7GWIcI3Iw
2020萬里蟹季來啦!帶你到龜吼漁港大啖螃蟹,三隻螃蟹只要280元的平價海鮮讓你超滿足
https://youtu.be/4q_oAL6KxSU
[台18線公路之旅] 沒想到阿里山公路沿途隱藏這麼多好玩的地方,部落看梅花鹿、清幽的森林步道、茶點美食以及鐵道人文,帶你一路玩到底
https://youtu.be/9xDCYDT2khQ
帶你搭公車走一回林美石磐步道,全程都在森林下一旁還有溪水、瀑布讓你冰涼無比 feat. Evita
https://youtu.be/2nGbyTnfu6A
嘉義竹崎親水公園重新開放啦!天空走廊飄來陣陣花香、兩座吊橋拍美照、讓小朋友瘋狂的戲水區,最後在竹崎車站看阿里山森林小火車
https://youtu.be/8fjsgmJgOCk
[彰化鐵道旅行] 彰化古蹟扇形車庫、茉莉花壇夢想館、社頭福井鐵道文物館以及二水自行車觀光園道,帶你鐵道一日遊
https://youtu.be/upY-6bQTkE4
[2020新社花海攻略] 教你搭免費接駁車直達花海展區,還有走入愛麗絲夢遊仙境童話世界般臺中國際花毯節
https://youtu.be/n_-ZWjwHF7A
桃園蛋寶生技不老村體驗穿浴衣、走鳥居長廊、參拜神社長壽尊,一起偽出國日本吧!
https://youtu.be/4jWyNKDqqUE
想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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彰化一日遊2019 在 夫夫之道 FuFuKnows Youtube 的最佳貼文
去年的二月十八日,粉專私訊傳來一則很可愛的邀請訊息,是來自南臺科技大學資訊傳播系第十六屆畢業製作專題「The Same影像紀錄團隊」的六個女孩,希望邀請我們擔任他們作品的主角,藉由我們走過的路,使社會大眾更認識關於同志的議題。
沒想到這一走,就是一年的時光。
這群女孩從我們拍攝夫夫劇場到各種遊行,從校園講座到台南雄雄食社的一日店長,從公投的挫折走到同婚通過。我們一起在立法院底下淋雨,一起迎接曙光的到來。
這支影片,紀錄了從2019年到今年的過程,有些活動我們甚至已經沒有印象,卻被他們深刻的記錄下來,而參與訪問的人事物所對我們的評價與祝福,也帶給我們繼續往前的力量。
我們都可能在資訊爆炸的時代被迷惑了視聽,但他們選擇用諧音將紀錄片取名為「迷或是聽」,當你陷入一件不了解的議題或狀態時,當你迷惑而無助時,如何聽?怎麼聽?用什麼樣的角度去聽,就是很重要的一件事。
這不是一部要你們一定要改變立場的紀錄片,
卻是一部讓大家更認識我們的影像呈現。
讓我們一起回顧那段時間,我們共同走過的路吧!
🏳️🌈「迷或是聽」創作團隊 女孩們的話
我們整個團隊在確定要拍攝紀錄片為畢業製作時,就開始尋找適當的題材,當時2018年沸沸揚揚的人民公投剛落幕,但話題還是持續延燒。
其中組員們都相當關注「同性」議題,但也像大家所說的,公投法案的問題就像是文言文,身不在其中是無法得知狀況,所以我們主題便決定為「同性」。
想要透過畢業專題,讓更多人了解既然每個人都嚮往且渴望愛情,但為何因為是少數而投以異樣眼光且得到不平等對待。
在經歷一個寒假每週持續討論整理後,我們決定以同性伴侶為主軸,拍攝他們的日常與生活態度,我們期望找到的主角是有在為同志發聲的公眾人物,在團隊認識且尋找適合人選時發現,「夫夫之道」這對YouTuber高度符合我們團隊的期待,便開始接洽與協調他們是否願意擔任我們紀錄片的主角。
側拍他們所進行的YouTube頻道拍攝的劇場、同性議題校園演講、彩虹遊行等活動,主要也會拍攝阿凱與家人間的互動。同時也開始要求組員更加瞭解他們的故事。
發現他們一路走來不是很順遂,應該是說每一位同性戀者,他們每一個成長過程,他們所面對的大多數人都是投以異樣眼光甚至是批評、諷刺與霸凌,但幸運的是「夫夫之道」他們開設YouTube頻道,以他們的力量開始分享讓更多人知道他們的故事,也替世界上弱勢的同志聲援,特別是想拍攝出「夫夫之道」他們是如何讓家人接受與認可他們正在做的事情、過程以及想法。
於是有了這個作品的產生。
🏳️🌈 工作團隊
執導老師盧祐德
導演/剪輯廖庭米
副導演王雅卉
製片沈佳宜
執行製片 洪悅華
攝影吳菉
收音郭惠慈
🏳️🌈 特別感謝
夫夫之道里歐(陳荐宏)、夫夫之道阿凱(王盈堯)、阿凱媽媽楊文碧、阿凱弟弟王盈元、宜蘭傳藝老爺行旅副總經理MARK、夫夫劇場人員香蘭、夫夫劇場人員弘凱、夫夫劇場人員哲弘、夫夫劇場人員多莉、彰化囍好園負責人張伯樂、婚姻平權大平台總召呂欣潔(於今年立案更名為彩虹平權大平台)、大同技術學院黃莞喻同學、大同技術學院學輔中心暨資源教室主任許育菁、大同技術學院學輔中心暨資源教室輔導員邵珮睛、WeAre髮廊沙龍負責人艾文、House of Desire團員莊佳翰、House of Desire團員楊焺焣、雄雄食社負責人阿龐、文藻外語大學凱開、成大To.拉酷社 第十二屆社長黃思齊、成大To.拉酷社第十屆社長廖傑恩、成大To.拉酷社第十二屆副社長詹雅淇、成大To.拉酷社第十二屆學術長黃奕嘉。
🏳️🌈 場地致謝
宜蘭傳藝老爺行旅、彰化囍好園、雲林北港藝閣、大同技術學院學輔中心暨資源教室、成大性別平等教育委員會、臺南雄雄食社、臺南WeAre髮廊沙龍(We Are Hair Salon)、社團法人臺南市佳里區漳州社區發展協會、台南道南館自家烘焙咖啡館、高雄步道咖啡廳。
🏳️🌈 活動致謝
台南彩虹遊行、嘉義彩虹生活節、苗栗愛轉來平權遊行、世紀平權婚禮、台南粉紅點。
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